작년에 동남아시아는 Covid-19 전염병의 영향을 받았으며, 많은 국가의 많은 산업들이 업무를 중단하고 생산을 중단해야했습니다. 동남아시아 경제 전체가 크게 영향을 받았습니다. 많은 동남아시아 국가의 전염병이 최근에 완화되었으며, 일부 회사는 생산을 천천히 재개하기 시작했으며 경제는 점차 회복되었습니다.
우리 모두 알다시피, 동남아시아의 제조 산업은 세계의 특정 비율을 차지하며 동남아시아에서 만든 제품은 세계 각지에 판매됩니다. 점점 더 동남아시아 기업들에 의한 업무 및 생산 재개는 동남아시아의 수출 경로가 충분한 용량에 직면 할 것임을 의미합니다. 물류 회사의 분석에 따르면, 동남아시아 노선은 올해의 서해안 노선과 같으며 컨테이너가 부족하고 컨테이너 선박의화물이 급격히 급등하여 오랫동안 계속 될 것입니다. 이 상황은 의심 할 여지없이 동남아시아와 비즈니스 접촉을하는 회사 수입 및 수출 회사에 큰 타격입니다.
동남아시아 노선의화물 요금이 인상되면 수입 및 수출 회사의 이익이 크게 영향을받을 것입니다. 동남아시아 운영을하는 회사는 가능한 빨리 주문을 확인하고 상품을위한 공간을 예약 한 다음 가능한 빨리 배송해야합니다. 특히 중국에서 부피가 크고 무거운 물품을 구매하는 동남아시아 기업의 경우 구매와 같은디젤 발전기 세트, 자체 공장을 가진 발전기 제조업체는 자체 공장을 가진 발전기 세트 제조업체를 선택해야합니다. 자체 공장이있는 발전기 제조업체는 배송 시간이 길어진 물류 비용 및 기타 비용의 증가를 피하기 위해 고객의 요구에 따라 빠르게 생산할 수 있기 때문입니다. 구매자의 이익.
후 시간 : 11 월 19 일 -2021 년
