지난 1년 동안 동남아시아는 COVID-19 전염병의 영향을 받았으며 많은 국가의 많은 산업이 작업을 중단하고 생산을 중단해야 했습니다.동남아 경제 전체가 큰 타격을 입었다.최근 동남아 여러 국가의 전염병이 완화되고 일부 기업이 천천히 생산을 재개하기 시작했고 경제가 점차 회복된 것으로 알려졌다.
우리 모두 알다시피 동남아시아의 제조업은 세계의 일정 부분을 차지하고 있으며 동남아시아에서 만든 제품은 세계 구석구석에 판매됩니다.점점 더 많은 동남아 기업의 작업 및 생산 재개는 동남아시아의 수출 경로가 부족한 용량에 직면하게 될 것임을 의미합니다.물류업체들의 분석에 따르면 동남아 항로는 올해 서해안 항로와 같이 컨테이너 부족과 컨테이너선 운임 폭등 등 장기화될 전망이다.이러한 상황은 동남아와 거래를 하고 있는 수출입 기업들에게 큰 타격이 될 것임에 틀림없다.
동남아 노선 운임이 오르면 수출입 기업의 이익이 크게 좌우된다.동남아시아에 사업을 운영하는 회사는 가능한 한 빨리 주문을 확인하고 상품을 위한 공간을 확보한 후 최대한 빨리 배송해야 합니다.특히 중국에서 부피가 크고 무거운 물건을 구매하는 동남아 기업의 경우디젤 발전기 세트자체 공장이 있는 발전기 제조업체는 고객의 요구에 따라 신속하게 생산할 수 있기 때문에 협력할 자체 공장이 있는 발전기 세트 제조업체를 선택해야 합니다. 구매자의 이익.
게시 시간: 2021년 11월 19일
