중국의 산업화 과정의 지속적인 발전으로 대기 오염 지수가 급증하기 시작했으며 환경 오염을 개선하는 것이 시급합니다. 이 일련의 문제에 대한 응답으로 중국 정부는 디젤 엔진 배출에 대한 많은 관련 정책을 즉시 도입했습니다. 그 중에서도 디젤 발전기 세트 시장에서 National III 및 Euro III 배출량이있는 고압 공통 레일 디젤 엔진이 시장에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다.
고압 공통 레일 디젤 엔진은 고압 연료 펌프, 압력 센서 및 전자 제어 장치 (ECU)로 구성된 폐쇄 루프 시스템에서 분사 압력 생성 및 주입 공정을 완전히 분리하는 연료 공급 시스템을 나타냅니다. 전자 제어 디젤 엔진은 더 이상 운전자의 스로틀 깊이에 의존하지 않으며 기계 펌프의 연료 분사 부피를 제어하지만 엔진 ECU에 의존하여 전체 기계의 정보를 처리합니다. ECU는 엔진의 실시간 상태를 실시간으로 모니터링하고 가속 페달의 위치에 따라 연료 분사를 조정합니다. 시간 및 연료 분사량. 오늘날, 디젤 엔진은 3 세대 "시간 압력 제어"연료 분사 시스템, 즉 고압 공통 레일에서 널리 사용됩니다.
고압 공통 레일 디젤 엔진의 장점은 저 연료 소비, 높은 신뢰성, 장수 및 높은 토크입니다. 공통 레일이있는 디젤 엔진은 일반적인 레일이없는 엔진 (특히 CO가 적음)보다 훨씬 덜 유해한 가스를 방출하므로 휘발유 엔진에 비해 환경 친화적입니다.
고압 공통 레일 디젤 엔진의 단점에는 높은 제조 및 유지 보수 비용 (가격), 높은 소음 및 시작 어려움이 포함됩니다. 엔진이 오랫동안 작동하는 경우 엔진 온도와 압력이 높고 실린더에서 더 많은 그을음과 콜라가 생산되며 엔진 오일도 잇몸을 생산하기 위해 산화되기 쉽습니다. 따라서 디젤 엔진 오일에는 고온 세제가 필요합니다.
시간 후 : 11 월 16 일
