오일 필터의 기능은 오일에서 고체 입자 (연소 잔류 물, 금속 입자, 콜로이드, 먼지 등)를 여과하고 유지 보수주기 동안 오일의 성능을 유지하는 것입니다. 그렇다면 그것을 사용하기위한 예방 조치는 무엇입니까?
오일 필터는 윤활 시스템에서의 배열에 따라 풀 플로 필터 및 분할 흐름 필터로 나눌 수 있습니다. 전체 흐름 필터는 오일 펌프와 메인 오일 통로 사이에 직렬로 연결되어 윤활 시스템으로 유입되는 모든 오일을 필터링합니다. 필터가 차단 될 때 오일이 메인 오일 통로로 들어갈 수 있도록 바이 패스 밸브를 설치해야합니다. 분할 흐름 필터는 오일 펌프가 공급 한 오일의 일부만 필터링하며 일반적으로 높은 여과 정확도를 갖습니다. 분할 흐름 필터를 통과하는 오일은 터보 차저로 유입되거나 오일 팬으로 들어갑니다. 분할 흐름 필터는 풀 플로우 필터와 함께 만 사용할 수 있습니다. 다양한 브랜드의 디젤 엔진 (Cummins, Deutz, Doosan, Volvo, Perkins 등)의 경우 일부는 풀 플로우 필터 만 장착되어 있으며 일부는 두 필터의 조합을 사용합니다.
여과 효율은 오일 필터의 주요 특성 중 하나이며, 이는 특정 크기의 특정 수의 입자를 함유하는 오일이 특정 유량에서 필터를 통해 흐릅니다. 원래 진짜 필터는 여과 효율이 높고 불순물을 가장 효율적으로 필터링 할 수 있으며 필터링 된 오일의 청결이 표준을 충족하도록합니다. 예를 들어, Volvo Penta의 오일 필터 바이 패스 밸브는 일반적으로 필터베이스에 있으며 개별 모델은 필터에 내장되어 있습니다. 시중에있는 비 게 누네 필터에는 일반적으로 내장 바이 패스 밸브가 없습니다. 비 원산지 필터가 내장 바이 패스 밸브 필터가 장착 된 엔진에 사용되면 막힘이 발생하면 오일이 필터를 통해 흐를 수 없습니다. 나중에 윤활 해야하는 회전 부품에 대한 오일 공급은 부품 마모를 유발하고 손실이 발생합니다. 비 게 누인 제품은 저항 특성, 여과 효율 및 막힘 특성 측면에서 진정한 제품과 동일한 효과를 달성 할 수 없습니다. MAMO Power는 디젤 엔진 승인 오일 필터 만 사용하는 것이 좋습니다!
후 시간 : 2 월 18-2022 년
