오일 필터의 기능은 오일 내의 고체 입자(연소 잔류물, 금속 입자, 콜로이드, 먼지 등)를 걸러내고 유지보수 주기 동안 오일의 성능을 유지하는 것입니다.그렇다면 사용 시 주의사항은 무엇일까요?
오일 필터는 윤활 시스템에서의 배열에 따라 전체 흐름 필터와 분할 흐름 필터로 나눌 수 있습니다.전체 흐름 필터는 오일 펌프와 주 오일 통로 사이에 직렬로 연결되어 윤활 시스템에 들어가는 모든 오일을 필터링합니다.필터가 막혔을 때 오일이 메인 오일 통로로 들어갈 수 있도록 바이패스 밸브를 설치해야 합니다.스플릿 플로우 필터는 오일 펌프에서 공급되는 오일의 일부만 필터링하며 일반적으로 필터링 정확도가 높습니다.스플릿 플로우 필터를 통과한 오일은 터보차저로 들어가거나 오일 팬으로 들어갑니다.분할 흐름 필터는 전체 흐름 필터와 함께만 사용할 수 있습니다.다른 브랜드의 디젤 엔진(예: CUMMINS, DEUTZ, DOOSAN, VOLVO, PERKINS 등)의 경우 일부는 전체 흐름 필터만 장착되고 일부는 두 개의 필터를 조합하여 사용합니다.
여과 효율은 오일 필터의 주요 특성 중 하나입니다. 즉, 특정 크기의 특정 입자 수를 포함하는 오일이 특정 유량으로 필터를 통해 흐릅니다.원래 정품 필터는 여과 효율이 높고 불순물을 가장 효율적으로 걸러 낼 수 있으며 여과 된 오일의 청결도가 표준을 충족하는지 확인합니다.예를 들어 볼보펜타의 오일 필터 바이패스 밸브는 일반적으로 필터 베이스에 있으며 개별 모델은 필터에 내장되어 있습니다.시중에 나와 있는 비정품 필터에는 일반적으로 바이패스 밸브가 내장되어 있지 않습니다.바이패스 밸브 필터가 내장된 엔진에 정품이 아닌 필터를 사용하면 일단 막힘이 발생하면 오일이 필터를 통과할 수 없습니다.나중에 윤활해야 하는 회전 부품에 오일을 공급하면 부품이 마모되고 큰 손실이 발생합니다.비정품 제품은 저항 특성, 여과 효율 및 막힘 특성 측면에서 정품과 동일한 효과를 얻을 수 없습니다.MAMO POWER는 디젤 엔진 승인 오일 필터만 사용할 것을 강력히 권장합니다!
게시 시간: 2022년 2월 18일
