오일 필터의 기능은 오일 속의 고체 입자(연소 잔류물, 금속 입자, 콜로이드, 먼지 등)를 걸러내어 정비 주기 동안 오일의 성능을 유지하는 것입니다. 그렇다면 오일 필터 사용 시 주의사항은 무엇일까요?
오일 필터는 윤활 시스템 내 배치 방식에 따라 전유량 필터와 분할유량 필터로 나눌 수 있습니다. 전유량 필터는 오일 펌프와 주 오일 통로 사이에 직렬로 연결되어 윤활 시스템으로 유입되는 모든 오일을 여과합니다. 필터가 막혔을 때 오일이 주 오일 통로로 흐를 수 있도록 바이패스 밸브를 설치해야 합니다. 분할유량 필터는 오일 펌프에서 공급되는 오일의 일부만 여과하며, 일반적으로 높은 여과 효율을 제공합니다. 분할유량 필터를 통과한 오일은 터보차저 또는 오일 팬으로 유입됩니다. 분할유량 필터는 전유량 필터와 함께 사용해야 합니다. CUMMINS, DEUTZ, DOOSAN, VOLVO, PERKINS 등 다양한 브랜드의 디젤 엔진은 전유량 필터만 장착하는 경우도 있고, 두 가지 필터를 조합하여 사용하는 경우도 있습니다.
오일 필터의 주요 특성 중 하나는 여과 효율입니다. 이는 특정 크기의 입자가 일정량 포함된 오일이 특정 유량으로 필터를 통과하는 것을 의미합니다. 순정 필터는 높은 여과 효율을 자랑하며, 불순물을 가장 효율적으로 걸러내어 여과된 오일의 청결도가 기준을 충족하도록 보장합니다. 예를 들어, 볼보 펜타 오일 필터의 바이패스 밸브는 일반적으로 필터 하단에 위치하며, 일부 모델에는 필터 자체에 내장되어 있습니다. 시중에 판매되는 비정품 필터는 일반적으로 바이패스 밸브가 없습니다. 바이패스 밸브가 내장된 필터가 장착된 엔진에 비정품 필터를 사용할 경우, 막힘이 발생하면 오일이 필터를 통과하지 못하게 됩니다. 이후 윤활이 필요한 회전 부품으로의 오일 공급이 원활하지 못하게 되어 부품 마모 및 막대한 손실을 초래할 수 있습니다. 비정품 제품은 내구성, 여과 효율, 막힘 방지 성능 면에서 순정 제품과 동일한 효과를 낼 수 없습니다. 마모 파워는 디젤 엔진용으로 승인된 오일 필터만 사용할 것을 강력히 권장합니다!
게시 시간: 2022년 2월 18일
